黑龙江的交通

交通

       截至2017年末，黑龙江省公路线路里程16.6万千米，比2016年增长0.9%，其中高速公路4511.8千米，增长3.7%。

铁路

       黑龙江省铁路以哈尔滨为中心，向四周辐射，并以齐齐哈尔、牡丹江和佳木斯为主要枢纽。主要铁路有京哈铁路、滨绥铁路、滨洲铁路、滨北—北黑铁路、平齐铁路、哈佳铁路、富西铁路、牡佳铁路等。

哈大高速铁路

       中国严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路，北起黑龙江省哈尔滨市，南抵滨海城市大连，线路纵贯东北三省，途径哈尔滨、长春、沈阳、大连四个副省级城市。全长921千米，为双线电气化铁路。其中黑龙江省境内81千米，吉林省境内270千米，辽宁省境内553千米，设23个车站。

哈齐高速铁路

       简称哈齐高铁，又名哈齐客运专线，是黑龙江省省会哈尔滨市至齐齐哈尔市之间的高速铁路客运专线的简称，是国家“十二五”规划的重点工程，是黑龙江省第一条省内城际间客运专线，是《中长期铁路网规划》“四纵四横”高速铁路网中京哈客运专线的重要组成部分。哈齐高速铁路起自哈尔滨市，止于齐齐哈尔市。途经哈尔滨、绥化、大庆和齐齐哈尔等4个地级市，列车设计运行时速250千米/小时，并预留300千米/小时运行条件，线路全长为282千米，总投资312.4亿元。

哈佳快速铁路

       是一条从中国黑龙江省哈尔滨市至佳木斯市的一条建设中的电气化双线铁路。线路设计全长343千米，总投资347亿元，全线共设全线共设车站14个，为哈尔滨站、宾西北站、宾西东站、宾县站、胜利镇站、双龙湖站、方正站、得莫利站、高楞站、达连河站、依兰站、宏克力站、平安屯站、佳木斯站。列车设计时速200千米/小时，2014年7月9日开工，工期4年半，预计2018年竣工通车。

哈牡客运专线

       哈尔滨至牡丹江客运专线是黑龙江省一条正在建设中的铁路客运专线，线路起自哈尔滨市，终至牡丹江市，设计时速为250千米/小时，全长292.995千米，沿线共设哈尔滨站、新香坊北站、阿城北站、帽儿山西站、尚志南站、一面坡北站、苇河西站、亚布力西站、横道河子东站、海林北站、牡丹江站11座车站，预留牡丹江西站。先行工程（威虎山隧道、虎峰岭隧道）于2014年12月15日开工建设，实现了当年立项当年开工的“高铁速度”。全线2015年8月正式开工，2016年经铁路总公司和省政府要求提前半年于2018年底竣工通车。

牡佳客运专线

       是沈佳高速铁路的一部分，也是黑龙江省正在建设中的一条连接牡丹江至佳木斯的铁路，牡佳客运专线是国家“十二五”规划的铁路工程之一。项目由牡丹江市引出，经鸡西市、七台河市、双鸭山市，止于佳木斯市，共涉及5个地级市。工程设计速度250千米/小时，列车类型为动车组列车，线路长度约376千米，沿线共设有牡丹江站、桦林东站、林口南站、鸡西西站、七台河西站、桦南东站、双鸭山西站、佳木斯站8座车站，牡丹江设动车运用所。2016年11月8日正式开工，预计2020年竣工通车。

哈绥城际铁路

       是从哈尔滨至绥化的一条城际铁路，设计全长136.1千米，将在“十三五”时期建设，城际铁路时速300千米每时，全长82千米。线路起自哈尔滨北站，终至绥化西站，设计运营长度136.1千米。铁路等级为客运专线，机车类型为动车组。项目采用PPP模式进行运作，具体运作方式为建设—运营—移交，特许经营期为30年（建设期4年）。采用公开招标方式采购合格社会资本方，由中标社会资本独资成立SPV公司，负责项目的设计、建设、运营管理工作。该项目建设期为四年，计划2021年通车试运营。

轨道交通

       哈尔滨地铁是中国黑龙江省哈尔滨市的城市轨道交通系统，是中国首个高寒地铁系统。该工程于2008年3月31日启动，规划有“九线一环”，总里程340千米，其中部分路段利用原有的“7381”人防地道工程进行改造。2013年9月26日，哈尔滨地铁1号线一、二期工程正式载客试运营，哈尔滨地铁3号线一期工程正在建设中，哈尔滨地铁2号线工程将待发改委审批后启动。哈尔滨地铁总工程预计在20年内完成，估算总投资2000亿元。哈尔滨市轨道交通网络规划采取地上地下相结合、城区城郊相结合、平时战时相结合方式，工程完成后将新增线路，总规模可达12条线和1条环线和两条支线。哈尔滨地铁1号线一、二期工程正在收尾工程进行中，2013年8月1日通车。

航空

哈尔滨太平国际机场

       国际口岸机场。是黑龙江省的枢纽机场，距离哈尔滨市区33千米。哈尔滨太平国际机场地处东北亚中心位置，是东南亚至北美航线的经停点。是中国东北地区最繁忙的三大国际航空港之一。

齐齐哈尔三家子机场

       国际口岸机场。位于黑龙江省齐齐哈尔市市区南部，据齐齐哈尔市中心仅为6千米，机场规模4C级，机场始建于1972年。有航线56条，其中国内航线40条，国际航线15条，特殊管理航线1条。通航15个国际城市，1个地区城市和28个国内城市。

牡丹江海浪国际机场

       国际口岸机场。位于市中心区东南7千米处，为军、民两用国际机场。牡丹江市是黑龙江省东南部的交通枢纽，牡丹江机场达国家二类机场标准，开通至北京、广州、上海、青岛、大连、天津、沈阳等国内航线。机场达到国家4C级机场标准，设计吞吐量为50万人次，能满足B—757以下中型客机。机场经营以来，旅客吞吐量最高为15.1万人次，周航班密度最高为28班。

佳木斯东郊机场

       国际口岸机场。是中国黑龙江省的一个民用机场，位于佳木斯市东郊同三公路南侧。机场始建于1932年。2003年改称为佳木斯机场管理公司，截止2008年有员工94人。1998年佳木斯市政府筹资对机场进行改、扩建，可停靠C类飞机2架，B类飞机1架，机场规模达到了4C级。

大庆萨尔图机场

       位于黑龙江省大庆市萨尔图区北部，距大庆市东城区19千米，距大庆市西城区29千米。距离哈尔滨太平国际机场170千米。萨尔图机场是黑龙江西部最大的支线航空枢纽机场，总投资7亿元人民币，于2009年9月1日建成并正式投入使用，中国南方航空公司黑龙江分公司第二运营基地设在大庆萨尔图机场。

伊春林都机场

       是中国黑龙江省伊春市的机场，位于乌马河林业局伊林经营所境内，距伊春市中心区直线距离约9千米。于2008年7月开工建设，2009年8月27日通航。机场跑道长2300米，宽45米，飞行区技术等级为4C级，可起降A320系列、B737系列以下机型，航站楼面积2800平方米，可满足旅客吞吐量14.2万人次需求。

除此之外，还有加格达奇嘎仙机场、黑河瑷珲机场、鸡西兴凯湖机场、漠河古莲机场、抚远东极机场、建三江湿地机场、五大连池德都机场、七台河机场、绥芬河机场、鹤岗宝泉机场、虎林机场等。

运输

       2017年，黑龙江省各种运输方式共完成货物周转量1849.9亿吨千米，比2016年增长7.0%。其中，铁路736.2亿吨千米，增长18.7%；公路913.5亿吨千米，增长1.0%；水运7.1亿吨千米，下降3.4%；航空2.6亿吨千米，下降2.1%；管道190.5亿吨千米，下降1.9%。全年完成旅客周转量845.5亿人千米，比2016年增长5.0%。其中，铁路274.5亿人千米，增长1.5%；公路177.1亿人千米，下降11.5%；水运3784.3万人千米，下降3.2%；航空393.5亿人千米，增长17.7%。年末，黑龙江省民用汽车拥有量436.8万辆，增长10.2%，其中私人汽车387.3万辆，增长11.9%。民用轿车拥有量240.6万辆，增长12.2%，其中私人轿车225.2万辆，增长13.1%。年末摩托车拥有量38.9万辆，增长31.3%；拖拉机拥有量160.5万辆，增长1.2%。